Die charakteristische dieselelektrische Lokomotive T 669 basiert auf einer Konstruktion von ČKD Praha, die auf Grundlage von Exportaufträgen für schwere Rangierdienste entstand. Nach erfolgreichen Prototypen und Tests folgte die Serienfertigung, die aufgrund der Auslastung des Werks ČKD Praha nach ZTS Dubnica verlegt wurde. Die Lokomotiven der Baureihe T 669.1 wurden zu einem wichtigen Bestandteil großer Rangierbahnhöfe in der Tschechoslowakei sowie in der Sowjetunion.
Das PIKO-Modell ist auf einem präzise gefertigten schweren Rahmen aus Zinkdruckguss aufgebaut und mit einem Motor mit zwei Schwungmassen ausgestattet, was für ruhigen Lauf, Stabilität und eine der realen Vorlage entsprechende Zugkraft sorgt. Angetrieben werden vier Achsen; Haftreifen erhöhen die Adhäsion und sind diagonal angeordnet. Ab Werk ist die Lokomotive mit dem modernen Sounddecoder PSD XP sowie der Schnittstelle PluX22 für die digitale Steuerung ausgerüstet.
Hauptvorteile:
