Die charakteristische dieselelektrische Lokomotive T 669 aus der Produktion von ČKD Praha entstand aus Exportaufträgen für sechachsige Maschinen für den schweren Rangierdienst. Nach erfolgreichen Tests der Prototypen wurde die Serienproduktion aufgenommen, die aufgrund der Auslastung des Werks nach ZTS Dubnica verlegt wurde. Die Lokomotiven wurden schnell zu einem unverzichtbaren Bestandteil großer Rangierbahnhöfe in der Sowjetunion und in der Tschechoslowakei.
Das Piko-Modell basiert auf einem präzise gefertigten schweren Rahmen aus Zinkdruckguss und ist mit einem Motor mit zwei Schwungmassen für ruhigen Lauf und stabile Leistung ausgestattet. Vier angetriebene Achsen und 2 Haftreifen (diagonal angeordnet) sorgen für hohe Zugkraft. Die Lokomotive verfügt über die digitale Schnittstelle NEM 658 PluX22 und ist für den nachträglichen Einbau eines Sounddecoders vorbereitet.
Hauptvorteile:
